记者 郑淯心

2月25日，王艺霖仍记得一年多前抱着10个月大的宝宝，走进杭州一家商场母婴室时的心情。那天，她跑了三家商场，前两家的母婴室一间没有椅子，另一间门锁坏了。

直到第三次，王艺霖才找到一间有椅子的母婴室。但坐下后她发现，那是一把直角硬质沙发，无法倚靠，她只能悬空托着十多斤的宝宝，不到五分钟便开始腰酸手痛。“算了，凑合一下。”她对自己说。

在王艺霖的母乳喂养经历中，“凑合”是常态。而像她这样的妈妈，还有很多。

对于母乳喂养的妈妈来说，“母婴室”这三个字的意义，绝不仅仅是一个喂奶空间。它还意味着妈妈能否体面地出门、能否坚持母乳喂养、能否在被生育重塑的生活中，保有一份作为“人”的基本尊严。

但现实是，大多数母婴室远远达不到这些基本要求。

母婴室不等于厕所

王艺霖第一次感受到母婴室稀缺，是宝宝两个月大时。2024年8月，她带孩子坐高铁回老家，出发前查遍资料，只确认高铁上“可能有”母婴室。上车后她才发现，所谓的母婴室不过是第三卫生间里多了一个尿布台。“喂奶怎么办？只能坐在马桶上。”她不愿意在厕所喂奶，但宝宝已经饿得哭得撕心裂肺，她回到座位，手忙脚乱地用哺乳巾一遮就开始喂奶。那是她第一次在公共场合哺乳。

此后一年多，王艺霖曾在餐厅包间喂奶，门却不能上锁，随时担心服务员闯入；在公园母婴室外等了半小时，最后发现保洁阿姨在里面洗头；在社区医院找到一间“母婴室”，里面只有一张硬板凳，墙角堆着杂物。“你根本想象不到，一个被叫作母婴室的地方，里面可以什么都没有。”王艺霖说道。

在母乳妈妈们看来，母婴室被严重误解了：很多人把它当作厕所，但它其实更像一个餐厅。王艺霖说：“你会在厕所里吃饭吗？为什么要让宝宝在厕所里吃奶？”

这种误解体现在很多细节上：高铁站的母婴室与第三卫生间合用，气味难闻；商场母婴室没有水，换尿布只能靠湿巾；医院母婴室无隔间，妈妈们只能坐在一起袒胸露乳地喂奶，尴尬不已。

更让妈妈们无奈的是，遇到这些问题，她们甚至不知道向谁反映。“商场有商场的运营方，高铁有高铁的管理方。”王艺霖说，每个地方都说自己有母婴室，但进去发现根本不能用，投诉时只会被告知“我们已经有母婴室了”。

因此，大多数妈妈只能尽量少出门。中国发展研究基金会一项调研显示，六成妈妈因哺乳不便减少外出，近三成因此从母乳喂养转向奶粉。

不统一的标准

事实上，政策层早已关注母婴室建设问题。

早在2016年，原国家卫生计生委等10部委联合印发《关于加快推进母婴设施建设的指导意见》，首次从国家层面提出公共场所母婴室配置要求。此后，各地陆续出台相关标准和办法。

2026年1月，北京市卫健委、发展改革委等16部门联合发布《北京市母婴设施建设和管理办法》，明确提出不得以第三卫生间或厕所替代母婴室。

《办法》规定，购物中心、机场、火车站、医疗机构、文化场馆等经常有母婴逗留的公共场所应当建设母婴室。具体面积要求为：

• 建筑面积5000至10000平方米的公共场所，应设置使用面积不少于6平方米的独立母婴室；
• 建筑面积超过10000平方米或日客流量超过1万人次的场所，应设置使用面积不少于10平方米的母婴室，或多点设置使用面积不少于4平方米的独立母婴室。

设施配置方面，《办法》明确母婴室应配备座椅、带安全扣的婴儿尿布台、哺乳用品桌柜、安全电源插座、带盖垃圾桶、呼叫设备，并提供快速手消毒液。条件允许的机构应配备冷热水洗手台和恒温空调。

母婴从业人士称，这是目前国内较为系统的地方性母婴室建设规范。但遗憾的是，这只是地方标准，并非全国统一标准。经济观察报记者梳理发现，全国涉及母婴室的标准体系庞杂，国家、行业、地方标准并存，缺乏统一规范。

国家层面，2017年发布的GB/T33855-2017《母婴保健服务场所通用要求》主要针对月子中心等母婴保健机构，不适用于公共场所母婴室。

行业层面，住房和城乡建设部2023年发布母婴室国家建筑标准设计图集，为母婴室建筑设计提供技术参考。

地方层面，浙江、江苏、广东等多地出台母婴室建设标准。以浙江为例，省级地方标准DB33/T2294-2020《母婴室建设与管理规范》对面积、设施、管理作规范。温岭市更开展星级评定，使用面积≥10平方米可创建四星级，≥20平方米可创建五星级。

一位不愿具名的母婴室建设方称，缺乏全国统一且有强制性的建设指引，导致各地母婴室质量参差不齐：面积、功能分区、设施配置非常随机，使用体验如同“开盲盒”。缺乏强制标准也让建设方在材料、工艺上拥有较大“解释权”，存在安全隐患风险。

落地之难

2025年10月，郑州新郑机场面积超过150平方米的母婴室正式落成。这是机场航站楼投运以来面积最大的母婴设施，历时7个多月改造，集玩乐、喂食、洗护、哺乳多功能于一体。

郑州机场用一个商铺位置建设母婴室，意味着放弃该商铺租金收益。这间母婴室对面是人流较大的蜜雪冰城门店。

机场物业管理室主管崔玉称，在这之前，他们在2号航站楼已设置2间多功能母婴室和55间基础型母婴室。但面对年均近3000万人次旅客吞吐量，原有母婴设施在数量、面积、功能上难满足增长且多元化需求。“旅客尤其哺乳妈妈反馈多集中于空间小、设施不全和隐私保护不足。”崔玉表示。

对于将商业空间改为公益母婴室的决策，崔玉说，他们进行多维度总账评估，认定这是一个超越坪效的综合收益项目。机场坚持公共基础设施优先于短期商业利益，社会效益优先于经济效益。“用商业空间换公共服务完善、旅客体验提升和服务形象升级，是超值的投入。”

此次母婴室建设采用“社会力量+公益基金+公共场所”的共建模式，由河南省妇女儿童发展基金会、Babycare、郑州市妇女联合会和郑州机场联合推动。

母婴品牌Babycare自2018年开始涉足母婴室建设，2021年启动“爱的2平方”公益项目，初期聚焦职场“背奶妈妈”，向企业捐赠母婴室设施。后来发现仅靠捐赠设备解决不了问题，逐步拓展至公共场所，至今已共建500余间母婴室。

Babycare参与发起的《2025全国母婴室调研报告》显示，来自全国10省的4219名受访者中，超过60%曾遇母婴室设施不全、环境差且有异味等问题。

Babycare白贝壳关爱专项基金负责人王姚铖表示：“很多母婴室只解决了‘有没有’的问题，远没解决‘好不好’。”与郑州机场共建，是设计“更好母婴室”的实践。

从与公共场所沟通，到设计和施工改造，建好母婴室并非易事。

首先，在寸土寸金的枢纽站点拿出足够大场地建设公益母婴室，需要场地方强大魄力；其次，设计改造最大难点在于，哺乳椅或空间设计几乎无成熟样板可借鉴。许多家具厂老板甚至未听过哺乳椅；专业母婴室空间设计机构也非常少。项目组只能结合用户调研痛点，不断与设计师和场地方沟通，反复确认设计细节。

王艺霖认为，提升母婴室配置只是基础，她希望爸爸也能进入空间，分担妈妈责任。Babycare调研同样显示，60%妈妈认为爸爸应能进入母婴室，但须保护隐私，不是简单改个名叫“育婴室”，而要真正实现分区，让爸爸实质帮忙。

在政策倡导和社会推动下，一些地区开始尝试更高层级探索。

北京部分地标商场走在前列。朝阳大悦城2025年5月联合新世相发起“母婴室”改名“育婴室”行动，推动“共同育儿”社会共识。该育婴室面积约60平方米，将“育婴室”和“哺乳空间”严格区分——育婴室开放给所有育儿需求的父母；哺乳空间设电动门区隔，确保妈妈哺乳私密安全。

王府中环的母婴室曾被称为“母婴室天花板”，配备硅胶软尿布台、感应温水洗手池、儿童阶梯台、恒温水、温奶器等设施，喂养区用感应电动门与尿布台区分。

但王姚铖认为，目前国内母婴室建设整体还处于“温饱阶段”。

国家对公共场所母婴室有数量要求，但无全国统一质量标准。各地卫健部门虽有星级评定，但多为鼓励性质，非强制。一些理念先进地区如深圳、浙江会给予资金奖励或挂牌认证，大多数地方母婴室建设仍靠场所自身意愿与投入。

变化正在发生。郑州机场落成后，越来越多公共场所主动联系Babycare，包括机场、高速服务区、高铁站等。

郑州机场还透露下一步规划：计划与郑州市妇联等单位深化合作，推动无人陪伴儿童候机室改造、爱心安检通道提升等多个项目落地，为儿童及家庭提供更加便捷舒适的出行环境。

如今，王艺霖的宝宝已断奶，但每次路过商场，她依旧忍不住看一眼母婴室。她的心愿清单只有一句话：我想要一间真正的母婴室，它不是奢侈品，而是母乳妈妈本该拥有的尊严。

（应采访对象要求，王艺霖为化名）

发布于：北京

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